Search Car news & Car reviews

Так уж сложилось в обзорах по рынку услуг автострахования, что анализировать существующую политику в отношении тарифов по КАСКО и ОСАГО принято, сравнивая настоящий момент с тем, что творилось два года назад. Действительно, кризисный период во многом расставил приоритеты в бизнесе страховых компаний и методом естественного экономического отбора оставил «в живых» только самых приспособленных и сильных игроков. Весна 2009-го и 2011-го для страхового рынка настолько различаются между собой, что сравнение всегда носит яркий, запоминающийся характер.

«Посткризисная компенсация» стоимости

Основные тенденции рынка КАСКО за период с весны 2009-го по 2011-й носили разнонаправленный характер. В 2010 году рынок КАСКО подрос на 2%, а до этого, в 2009 году, упал на 6%. По мнению заместителя генерального директора по автострахованию компании «АльфаСтрахование» Александра Горина, роста тарифов по КАСКО однозначно нужно ожидать в ближайшее время. Связано это с агрессивным сокращением стоимости этой формы страхования во время кризиса, в первую очередь со стороны не очень профессиональных организаций. Остальные страховые компании из конкурентных соображений были вынуждены также снижать цены.

Качественное различие и остаточный эффект

Как пояснил в своем комментарии Дмитрий Кузнецов, начальник отдела страхования физических лиц департамента страхования автотранспорта «РОСНО», в период кризиса (особенно в 2009 году) многие компании безрассудно демпинговали, предлагая клиентам необоснованно низкие тарифы. Делалось это, в основном, для привлечения наличных средств на покрытие расходов на текущую деятельность и обеспечение страховых выплат. В 2010 году эта тенденция стала меняться. Для обеспечения устойчивости данного вида страхования во второй половине 2010 года страховщики начали повышать тарифы по КАСКО, что выразилось в увеличении средней премии по КАСКО по итогам года. «К сожалению, и сегодня нельзя утверждать, что проблема демпинга полностью исчерпана», – считает эксперт. И тем не менее, несмотря на все «но», эта форма страхования автомобилей сегодня в нашей стране чувствует себя весьма уверенно.

В текущем году рынок КАСКО, по оценкам аналитиков, может вырасти благодаря увеличению продаж автомобилей. Например, по прогнозу «ПрайсвотерхаусКуперс», в 2011 году рост продаж автомобилей (в штуках) может составить от 20% до 30%. Это выведет российский автомобильный рынок на показатель 2,2–2,25 млн продаваемых новых легковых машин. Продолжится и рост продаж в сегменте недорогих и подержанных 3-4-летних автомобилей.

Автор: Ольга Басова

Рост рынка банкострахования открывает окно возможностей для страховщиков. В отличие от докризисного периода воспользоваться им смогут только надежные, транспарентные и технологичные участники рынка
Результаты исследования «Эксперт РА» показали, что рынок банкострахования в 2010 году вырос на 16,5% по сравнению с 2009 годом, объем рынка составил 94,4 млрд рублей. Наибольший вклад внесло страхование жизни и здоровья заемщиков при потребительском кредитовании. Прирост этого сектора в абсолютном выражении составил 10,3 млрд рублей, в относительном — 128,4%. Остальные виды розничного банкострахования увеличились незначительно либо сократились.

Общее количество договоров автострахования, заключенных в 2010 году ОСАО «Ингосстрах», составило 2 миллиона 365 тысяч, в том числе договоров c физическими лицами - 1 миллиона 886 тысяч. В течение 2010 года было заключено более 415 тысяч договоров добровольного страхования автотранспорта.

За год количество заключенных договоров обязательного страхования автогражданской ответственности возросло на 4 процента и составило около 1,7 миллиона договоров, в том числе в Москве – 550 тысяч, в регионах – 1,1 миллиона. На рынке ОСАГО доля компании – 6,7 процента.
Совокупный объем премии, начисленный в пользу ОСАО «Ингосстрах» по автострахованию, составил 25,2 миллиарда рублей, из них по страхованию КАСКО – 18,7 миллиарда рублей, по ОСАГО – 6,2 миллиарда рублей, по добровольному страхованию автогражданской ответственности и страхованию от несчастных случаев – 0,3 миллиарда рублей.

Страховые компании обязали в законодательном порядке увеличить свой капитал

Согласно новым законам к 2012 году компании должны увеличить свой уставной капитал. Если они этого не сделают, то просто лишатся лицензий на страховую деятельность, пишет сегодня, 22 апреля, "Российская газета". Федеральный закон № 313-ФЗ от 29.11.2010, который вступит в силу 1 января 2012 года, определяет минимальный размер уставного капитала страховой компании: 60 млн руб. – для осуществления исключительно медицинского страхования; 120 млн руб. – для осуществления страхования от несчастных случаев и болезней, медицинского страхования, страхования имущества, гражданской ответственности, страхования предпринимательских рисков; 240 млн руб. – для осуществления страхования жизни, страхования от несчастных случаев и болезней, медицинского страхования; 480 млн руб. – для осуществления перестрахования, а также страхования в сочетании с перестрахованием.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) уверяют, что автолюбителей это не коснется, однако уже в ближайшем будущем автолюбитель будет обязан обращаться в свою страховую компанию за выплатами после ДТП.

Согласно новым законам к 2012г. страховые компании должны увеличить свой уставный капитал. Если они этого не сделают, то лишатся лицензий на страховую деятельность.

В Российском союзе автостраховщиков, которых эта новация касается напрямую, сообщают, что граждан эта ситуация не затронет. Однако автолюбителям уже сейчас впору задуматься, с кем заключать договор на следующий год, пишет сегодня "Российская газета".

В настоящий момент за выплатой лучше обращаться к своему страховщику. В ближайшем будущем это может стать обязанностью. И может получиться так, что автомобилист окажется перед разбитым корытом, то есть перед страховой компанией, которая ушла с рынка.

На сегодняшний день среди страховых организаций - членов РСА насчитывается 25 страховых организаций с уставным капиталом менее 120 млн руб. и 37 страховых организаций с уставным капиталом менее 480 млн руб.

На страховий ринок України виходить новий гравець - державна страхова компанія. Це може дорого обійтися і учасникам ринку, і споживачам.

На страховому ринку намічається серйозний переділ - Кабінет міністрів створює державну страхову компанію, яка, за попередніми оцінками, перетягне на себе не менше чверті фінансових потоків в цьому сегменті і стане найбільшою в країні. Ласий шматок, який збирається відхопити держава, потягне на кілька сотень мільйонів гривень, адже лише за 9 місяців 2010 року страховики країни зібрали премій на 2,11 млрд. грн., як підрахували в Лізі страхових організацій України.

Створення нового держстраху вже на стадії завершення: майже готовий бізнес-план, що розробляється Державною комісією з регулювання ринків фінпослуг, і більшість зауважень до відповідного проекту документа, подати які міністерства і відомства повинні не пізніше 1 квітня. Правда, зміст бізнес-плану тримається в найсуворішому секреті - запит Фокуса в Держфінпослуг його голова Василь Волга вважав за краще залишити без відповіді.

У пожежному порядку

Не туди. Керівник Асоціації страхувальників України Леонід Хорін підозрює, що нового гравця створюють для легального виведення грошей з держбанків. Невиплати за страховими полісами стають нормою. Прибирання страхових компаній погіршується. Безліч невеликих гравців ринку збанкрутували. Світові страхові гіганти йдуть з України. Саме в такому непривабливому світлі бачить майбутнє страхового ринку країни, на якому держава вирішила підзаробити, генеральний директор Асоціації страхувальників України Леонід Хорін.

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск антимонопольной службы о признании недействительным конкурса по страхованию автопарка филиала РЖД, который выиграло страховое общество "ЖАСО".

Как уже сообщалось ранее, ФАС недовольна тем, что заказчик ограничил конкуренцию, включив два вида страхования в один лот и не указав данные для точного расчета стоимости услуг. В результате компании, имеющие лицензию только на страхование каско, не смогли претендовать на заключение контракта, отмечают в ведомстве.

Десятки страховых компаний могут покинуть рынок ОСАГО уже в следующем году. Это может вызвать дефицит резервных средств у Российского союза автостраховщиков, предназначенных на выплаты по страховым случаям.

С 2012 года в России вступит в силу закон о минимальном размере уставного капитала страховой компании. Эксперты считают, что на рынке ОСАГО в связи с этим произойдут существенные изменения.

С 1 января следующего года минимальный размер уставного капитала страховой компании для осуществления исключительно медицинского страхования должен составлять 60 млн руб; для осуществления страхования от несчастных случаев и болезней, медицинского страхования, страхования имущества, гражданской ответственности, страхования предпринимательских рисков — 120 млн руб; для осуществления страхования жизни, страхования от несчастных случаев и болезней, медицинского страхования — 240 млн руб; для осуществления перестрахования, а также страхования в сочетании с перестрахованием — 480 млн рублей.

Президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин в феврале этого года выражал обеспокоенность в связи с данными нововведениями. Он, в частности, говорил о том, что рост базовых тарифов на ОСАГО может составить около 60%. По его словам, среди страховых организаций — членов РСА — насчитываются десятки компаний, уставный капитал которых значительно ниже 480 млн рублей. Есть и такие, у кого он не доходит и до 120 млн рублей. В общей сложности таких компаний насчитывается около 60-ти. Очевидно, что большинству из них придется просто уйти с рынка, а это столько же, сколько ушло организаций за все время существования рынка ОСАГО.

Обязательное страхование автогражданской ответственности

Риски, которые покрываются:

•Нанесение ущерба жизни и здоровью третьих лиц и пассажиров, которые находились в транспортном средстве страхователя при ДТП,

•Нанесение ущерба имуществу третьих лиц.

Срок действия договора от 15 дней до 1 года.

При наступлении страхового случая страховая компания выплачивает возмещение в пределах страховой суммы. В случае гибели третьего лица во время ДТП или смерти в результате данного происшествия в размере 100% от страховой суммы, в случае наступления инвалидности третьего лица в результате ДТП при наступлении ІІІ группы инвалидности – 60% от страховой суммы, при ІІ группе – 80% и при наступлении инвалидности І группы – 100% страховой суммы. При наступлении временной нетрудоспособности на каждого пострадавшего выплачивается сутки по 0,2% страховой суммы в пределах 50% от страховой суммы.

Страхование машины на сегодняшний день один из наиболее актуальных вопросов для каждого автомобилиста. Возросший объем автомобилей, а вместе с ними и аварий на дорогах, располагает к тому, чтобы серьезно задуматься, как компенсировать себе ущерб после ДТП или же расплатиться с владельцем дорогой иномарки, если вы ненароком поцарапали его «железного коня». В этой статье МирСоветов предлагает вам полезную информацию о видах, тарифах и правилах автострахования. ОСАГО Получение полиса ОСАГО – одно из обязательных условий, которые предъявляются к владельцам автомобилей.

Вспомним убыточность украинского ОСАГО: 1997 - 8%, 1998 – 10%, 1999 – 12%, … 2004 -22%, 2005 (Принятие Закона по ОСАГО) - 8%,… 2007 – 24%, 2008 – 35%, 2009 – 44%, 2010 (8 месяцев) – 48%.

В 2010 году, при уровне выплат в 48% у страховых компаний начинаются системные проблемы с платежеспособностью, и принимается решение о повышении тарифов. Куда делись накопленные за 14 лет резервы? Куда пропала колоссальная разница между платежами и выплатами? Ее проел громоздкий, затратный механизм проведения данного вида страхования и огромные комиссионные.

Давайте попробуем вернуться к сути ОСАГО, разобраться в существующих проблемах и наметить возможные пути их решения.

Минфин РФ решился удовлетворить просьбу страховщиков и внес на обсуждение проект поправок о привлечении 5-летних субординированных кредитов по льготным ставкам для увеличения капитала.

Мера задумывалась как антикризисная. Однако пока новый инструмент лишь открывает возможности поддержки для участников финансовых холдингов. В перспективе эта мера может стать финансовым якорем в принудительном присоединении проблемных страховщиков к более сильным игрокам. Но прежде необходимо решить целый ряд задач.

Автогражданка стала надежной защитой от лишних хлопот и головной боли для водителей всего мира.

В Украине приобретение автогражданки (на русскоязычном пространстве - ОСАГО) стало обязательным после вступления в силу Закона Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» от 1 июля 2004 года.



На сегодняшний день приобретенный полис обязательной гражданской ответственности придает уверенность более, чем 70% украинских водителей.

1. В случае временного использования транспортного средства, зарегистрированного на территории Российской Федерации, на территории иностранного государства, в котором применяются международные системы страхования, владелец такого транспортного средства обязан застраховать риск своей гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории указанного иностранного государства, на срок временного использования транспортного средства, но не менее чем на 15 дней.

В начале марта сразу несколько объединений страховых компаний обратились в органы исполнительной власти (в том числе и в Госфинуслуг) с предложением применять санкции к тем СК, которые либо не возмещают убытки, либо не в полной мере выполняют свои обязательства, дискредитируя страховой рынок.

В честь 1 апреля портал "ПРАЙМ-ТАСС Страхование" собрал страховые курьезы от ведущих страховщиков. Компании "РОСНО", "РЕСО-Гарантия", "Россия", "Уралсиб", "Югория", "АльфаСтрахование" и "Интач Страхование" поделились забавными страховыми случаями, объяснениями и записями телефонных переговоров с клиентами.

Случай, который рассказал директор департамента экспертизы убытков по автотранспорту Московской дирекции "РОСНО" Андрей Чечелов претендует на лидерство в нашем первоапрельском хит-параде. По словам А.Чечелова, в прошлом году клиент, предоставил автомобиль на осмотр в "РОСНО", на котором по всей правой стороне было нацарапано "Прощай любимый, я тебя запомню надолго", на левом крыле - ругательства, а на капоте - "Задолбал таскаться за всеми юбками". По полису каско была произведена полная покраска кузова автомобиля.

МОСКВА, 6 апр - РИА Новости. Москвичка Елена при неудачной парковке повредила свой автомобиль о столбик ограждения. Особых волнений, имея полис КАСКО, автовладелица не испытывала. Но ситуация кардинально изменилась при обращении в крупную страховую компанию: выяснилось, что выездной агент, у которого Елена второй год подряд оформляла полис, объявлен в уголовный розыск, занесен в "черный список", а страховая премия в страховую компанию просто не поступила. О том, как не попасть на крючок мошенников и отстоять свои права, РИА Новости рассказали правоохранители, защитники прав потребителей и сами страховщики.

"Именно такие случаи бывают нечасто. Тут выход только один: не страховаться у незнакомых людей, проверять документы и перезванивать в страховую компанию, где уточнять, есть ли у них такой сотрудник. Да, если вам предлагают КАСКО по цене значительно ниже, чем в ведущих фирмах, это тоже мошенники", - рассказал РИА Новости сотрудник правоохранительных органов.

Ситуации, когда страховая компания отказывается возмещать нанесенный автовладельцу ущерб, не редкость, однако причины всегда различны, считает председатель Общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Михаил Аншаков. Для Елены, которая, в конце концов, нашла квитанцию об оплате полиса, история закончилась благополучно: страховая приняла ее заявление. Но многие россияне, оформившие КАСКО, наивно пребывают в полной уверенности, что они защищены вплоть до наступления страхового случая. Пользователь ЖЖ mirimanova пишет, что ее страховая компания просто исчезла. "Почему о том, что компании больше нет, застрахованные люди узнают последними? И зачем тогда сделали систему страхования, если на деле она не работает?" - задается вопросом пострадавшая.

Москвичка Елена при неудачной парковке повредила свой автомобиль о столбик ограждения. Особых волнений, имея полис КАСКО, автовладелица не испытывала. Но ситуация кардинально изменилась при обращении в крупную страховую компанию: выяснилось, что выездной агент, у которого Елена второй год подряд оформляла полис, объявлен в уголовный розыск, занесен в "черный список", а страховая премия в страховую компанию просто не поступила. О том, как не попасть на крючок мошенников и отстоять свои права, РИА Новости рассказали правоохранители, защитники прав потребителей и сами страховщики.

Дисциплинарная комиссия Российского союза автостраховщиков рекомендовала президиуму союза исключить из состава членов организации калининградскую страховую компанию «Айни».

Страховые компании жалуются на мошенников, которые получают до 10% всех выплат на рынке. Обманщиков становится все больше, а способы обмана - все изощреннее. LB.ua разбирался, почему страховые компании остаются с носом.